2015年10月，审计署公布了两个月前对“稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪”的审计结果，其中，车辆购置税补助地方建设项目资金中没有“花出去”的数额，占整体抽查资金量的将近10%。

随着中国汽车保有量增长至2014年的1.54亿辆，车辆购置税水涨船高，对整体税收的贡献不可或缺。按照相关规定，车辆购置税是完全的中央税，所有征收入库的税收归中央财政所有。但考虑到各地道路交通设施的建设和管理需要，一般情况下，大部分车辆购置税都由中央补助给地方使用。

车辆购置税在中国预算体制里按照“专款专用”管理，其支出主要以交通部门批项目的形式，类似专项资金。据悉，在2014年开始的财税改革背景下，财政部正在研究取消车辆购置税的专款专用制度，将其纳入一般公共预算管理，以税收返还或一般转移支付的方式，下拨给地方政府。